BATEAU A AILE

     Pour en finir une fois pour toutes avec des voiliers dont la technologie remonte à plusieurs millénaires, nous avons développé le bateau à aile à profil variable. Plus de hauban, plus de cordes ni de poulies et de drisses, seule une aile rigide à surface et à incidence variables génère la traction nécessaire à l'avancement de ce voilier. Quelle que soit la taille de l'aile, une seule personne ou bien le pilote automatique couplé à l'ordinateur de bord suffit à gérer la position optimum de l'aile en fonction de la vitesse du vent, du vent relatif, du cap, etc.

Extrêmement simple et fiable avec mise en drapeau possible, le rendement de cette aile est très supérieur à celui de toutes les voiles existantes et bénéficie d'une traînée bien moindre.

Ainsi, la surface alaire nécessaire (de voilure) pour une traction voulue est bien moins importante que pour une voilure kevlar, par exemple, et permet non seulement de rabaisser le centre de gravité, mais aussi d'atteindre des vitesses inaccessibles jusqu'à ce jour, soit plus de 40 kts (nœuds)avec ce nouveau concept, il n'est plus nécessaire de manœuvrer la voilure en étant sur le pont.
Aucun effort n'est nécessaire et aucun risque n'est à prendre par forte mer ; tout se contrÙle depuis l'intérieur du poste de pilotage ou à partir d'une télécommande si vous souhaitez le piloter en prenant un bain de soleil sur le pont. Entièrement étanche et insubmersible, ce bateau à aile bénéficie d'autres avancées technologiques qui rendent obsolètes les derniers catamarans ou trimarans de course. Ce projet est uniquement réservé à ceux qui veulent gagner toutes les courses en mer ou plus simplement profiter intelligemment des avancées technologiques en matière de sécurité et de performances.

Silencieuse et économique, non polluantes et fiables, telles sont les principales caractéristiques de cette nouvelle façon de naviguer qui allie le soleil et l'eau dans un concept entièrement novateur. Vous économiserez sur le carburant gratuit et aussi sur l'entretien quasi nul dû au tout électrique. Ses performances de croisière supérieures à 12 kts (nœuds) et sa capacité d'emport lui permettent de transporter des charges lourdes sur mer ou sur rivière.

Cette vedette électrique rapide conçue suivant le même principe que son grand frère (bateau solaire de transport) bénéficie d'une aérodynamique optimisée pour diminuer toute prise au vent inutile et pour obtenir un excellent coefficient de traînée aéro et hydrodynamique. Avec deux moteurs électriques, ce catamaran est d'une grande stabilité et peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 20 nœuds (kts)ceci est rendu possible par le poids ultra-léger de ce navire et par l'utilisation généralisée de matériaux composites pré-imprégnés.

P artir avec une autonomie infinie et gratuite (de jour) dans ce bateau 100 % non polluant et silencieux est une invitation au voyage irrésistible et inconnue de la plupart des plaisanciers.

Avec la nouvelle génération de bateaux de plaisance ultrarapides sur hydrofoil, la navigation à grande vitesse par mer agitée devient possible. Finis les roulis et les tangages incessants rendant éprouvante une traversée par mer agitée ! outre une excellente stabilité, ces hydrofoil ne présentent qu'une faible résistance à l'avancement et permettent de grandes vitesses de pointe (supérieures à 70 kts (nœuds)) pour une plus faible consommation de carburant par rapport à un bateau de croisière classique.

La construction mixte aluminium et composite garantit une extrême solidité et une légèreté incomparables pour un navire de cette catégorie (plus de 30 mètres) propulsé par plus de 10 000 cv. avec fly et poste de pilotage étanche, les conditions du plaisir de naviguer sont optimum, tout comme la sécurité dans toutes les conditions météo.

Le bateau de records monocoque, un peu à l'image des off-shore, se différencie de ces derniers par des innovations technologiques qui associent l'air et l'eau. Des surfaces immergées et aériennes gèrent le pilotage et la stabilité de cette machine. Quant au système de propulsion adapté pour les grandes puissances et autostabilisé, il ne nécessite plus de pilotage instantané du régime moteur.

La turbine à pales à incidences variables se charge aussi de gérer au mieux le rendement propulsif nécessaire à chaque seconde de la navigation. Le cockpit fermé de type, aviation et blindé n'est qu'un des aspects de notre effort pour maximiser la sécurité de ce bateau. Vitesse de pointe supérieure à 100 kts.

BATEAU SUBMERSIBLE

Ceux qui sont pour qui la vitesse n'est pas un facteur prépondérant, mais qui souhaitent disposer d'un navire exceptionnel, nous proposons ce navire submersible pour une tranquillité de navigation hors du commun. En effet, par très gros temps et quel que soit le navire, les conditions de navigation peuvent devenir insupportables et rendre malade le plus habitué des marins.

Avec ses qualités submersibles, ce navire peut se mettre à l'abri des remous et des vagues de la surface en plongeant à plus de 30 mètres sous l'eau. Ainsi à l'abri de toute agitation et en utilisant ses moteurs électriques alimentés par des accumulateurs au métal hydride, vous pourrez attendre tranquillement l'accalmie en poursuivant votre route et en appréciant les beautés cachées des fonds sous-marins. Vous pourrez faire surface après avoir vérifié en plongée périscopique que la tempête est bien terminée. Avec plus de 60 mètres de long et doté de quadruples moteurs, ce diving-boat allie puissance, sécurité, stabilité et originalité qui ne manqueront pas ravir leur propriétaire. Sa structure en titane et en matériaux composites le rendent particulièrement léger, ce qui favorise les économies de carburant et autorise une vitesse de pointe en surface supérieure à 30 kts (nœuds).