Увлекательный и забавный, автомобиль-амфибия обладает преимуществом перехода  с дороги в воду и достижения выбранного места без привлечения сложного и дорогого, как по времени, так по деньгам, технического обеспечения. Ведущие закапсулированные колеса автомобиля и  система водометной тяги позволяют легко выйти из наиболее сложных непредвиденных ситуаций, таких как, например, наводнение. Планирующая подводная часть специально адаптирована для  быстрого изменения уровня и приводится в движение тем же мотором, что и колеса.

Система водометной тяги не содержит  никаких неровностей или режущих элементов, способных поранить пешехода или пловца. Управление подъемной силой и аэродинамической опорой осуществляется элероном переменного наклона и большого размера, облегчающим изменение уровня и путевую устойчивость. Передний багажник позволяет перевозить вещи или съестное для необычного путешествия, например на какой-нибудь остров.  Автомобиль-амфибия полностью выполнен из композитов и абсолютно непотопляем, таким образом, мы снова повысили  надежность  и безопасность. Предельная скорость зависит от установленных двигателей, но мы рекомендуем двигатель мощностью как минимум 200 л.с. для достижения отличных рабочих характеристик и удовольствия необычного управления и плавания.

ЛЕТАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ

Мы добровольно готовы подвергнуться  критике наших читателей, трудясь  над проектом летающего автомобиля, настоящим стилистическим упражнением, к которому мы подходим следующим образом:

Прежде всего, нужно определить   цели проекта , соответствующие технологическим и коммерческим реалиям.

Необходимо:

• á как минимум 4-х местное транспортное средство с багажом (77кг х 4+40кг минимум)

• á разумных размеров, чтобы ездить по дорогам США. Европейский рынок многофункциональных транспортных средств такого типа практически равен нулю

• á автомобиль не должен быть шире, чем Хаммер, и длиннее, чем американский лимузин, то есть шириной 2,197м и длиной 6м максимум

• á Соотношение цена/рабочие характеристики соответствующее ожиданиям потенциальных покупателей.

Но и:

• á Для надежности, простоты и себестоимости, установленный двигатель должен быть не только одобрен американскими административными органами, но и доказать свои качества при множестве различных типов использования. Топливо должно быть экономичным, простым в применении и не требовать больших мер предосторожности, как в случае некоторых ракетных видов топлива.

• á Использование воздушных винтов или лопастей, даже складывающихся, не соответствует  нормам дорожной безопасности, где любые неровности абсолютно запрещены, и слишком усложнило бы систему тяги, увеличивая при этом риск поломки. Надежность системы должна быть изначально максимизирована.

• á Минимальная автономность должна позволять пересечь Соединенные Штаты с востока  на запад, при  встречном ветре, сохранив резерв топлива  на 45 минут.

• á К.п.д. двигателя и его установки должен быть значителен, чтобы  не уменьшать автономность и не увеличивать стоимость часа полета или езды.

• á Путевая устойчивость должна быть как минимум равна средней устойчивости американских автомобилей, что оставляет большой запас для маневров.

Можно легко заметить, что для разработки пользующегося спросом  автомобиля, летающего или нет,  необходимы людские ресурсы и исключительные технические средства, если мы действительно хотим добиться высоких продаж. Постоянный прогресс  новых технологий и их использования в области автомобилестроения требует от предприятия интенсивного ритма работы, который ни в коем случае не может быть замедлен, иначе вас обгонят конкуренты. Современные знания и доступные технические средства позволяют тем, кто решил следовать такому ускорению, гармонично сочетать эстетику и функциональность в новаторских автомобильных концепциях.