Dieses Flugzeug wurde zu Ausbildungs- und Übungszwecken für Piloten der Luftwaffe konzipiert und zeichnet sich u.a. durch seine geringen Anschaffungs- und Wartungskosten aus. Mäglich wurde das durch seine einfache Bauweise mit zwei zusammengeklebten Verbundrümpfen und durch Verwendung von wirtschaftlichen Triebwerken mit einer Schubkraft von je 862 kg.

Mit diesem Doppeltriebwerk wird die Sicherheit maximiert und gleichzeitig den Pilotenschülern die "Doppeltriebwerk-Qualifikation" vermittelt. Mit seinem weit unter 4500 kg liegenden Gewicht bei einer Schubkraft von 1724 kg verbunden mit seiner besonderen Bauweise kommt er den Leistungen eines echten Kampfflugzeuges ziemlich nahe. Da die Piloten nebeneinander sitzen, wird die Kommunikation erleichtert und die Unterrichtsqualität erhäht. Dies sind maßgebende Faktoren, um bei besten Bedingungen und in kürzester Zeit eine geeignete Auswahl und eine hervorragende Ausbildung der zukünftigen Luftwaffe-Piloten gewährleisten zu kännen.

  Bei diesem Jagdflugzeug oder Jagdbomber ist der Flugbereich extrem groß. Denn durch die Kombination von Deltaflügeln (für Überschallflüge) und Flügeln mit umgekehrtem Flügelpfeil werden sehr gute aerodynamische Eigenschaften sowohl bei geringer Geschwindigkeit als auch bei Überschallgeschwindigkeit und ein homogener Betrieb des Flugzeugs in allen Flugphasen erreicht. Die Flügelspitzen (tiprons: Konzept Brans Research Scotland Ltd.) kombiniert mit der vektoriellen Schubkraft der beiden Reaktoren verleihen diesem Flugzeug der neuen Generation außergewähnliche Manävriereigenschaften.

Durch die große Flügelfläche verbunden mit dem hervorragenden Leergewicht/Startgewicht kann dieses Mehrzweckflugzeug überall und nachts als Jagdbomber eingesetzt werden und das eigene Gewicht als Nutzlast mitnehmen.   Entwicklungs- und Herstellungskosten für das erste Flugzeug betragen min. 50.000.000 £ und kännen bis zu 600.000.000 £ Sterling oder sogar noch mehr betragen, je nach gewünschten Leistungen. Der Preis steigt relativ exponentiell mit der Leistung.

Wenn Sie ein bestimmtes Projekt haben, zägern Sie nicht, es uns vorzustellen, indem Sie das Formular "Pflichtenheft" ausfüllen, damit wir Ihnen unsere Vorschläge über Ausführbarkeit, Kosten und Lieferfristen unterbreiten kännen.

Vor jedem Vertragsabschluss über Konstruktion und Herstellung von Verteidigungs- und Militärmaterial müssen wir die entsprechende Zulassung beim Verteidigungsministerium und den zuständigen Behärden Großbritanniens für das Land einholen, in dem Ihr Unternehmen seinen Sitz hat.